• Перед тем как приступить к разборке или сборке деталей, обязательно отключите провод массы от аккумуляторной батареи. При замене блока аудиосистемы, блока управления и других деталей, снабженных функцией памяти, перепишите содержимое памяти, перед тем как отключить провод массы от аккумуляторной батареи. В противном случае содержимое памяти будет удалено.

• Соберите детали в порядке, обратном порядку разборки, если не указан иной способ.

• Отрегулируйте детали в соответствии с заданными техническими характеристиками.

• Во время сборки надежно подключите разъемы.

• После сборки убедитесь в том, что все функциональные элементы работают нормально.

• Компоненты, используемые в системе охлаждения кондиционера HFC-134a, такие как хладагент и компрессорное масло, отличаются от компонентов, используемых в обычной системе кондиционирования CFC-12, и несовместимы друг с другом.

• Автомобили, оборудованные системой HFC-134a, могут быть идентифицированы по наклейке (A), прикрепленной к автомобилю.

Перед началом обслуживания проверьте, какая система кондиционирования воздуха установлена на автомобиле.

• Компрессорное масло, использующееся в системе HFC-134a, несовместимо с маслом, применяемым в системе CFC-12.

• Для системы HFC-134a используйте только компрессорное масло, сертифицированное производителем, DH-PR (ZXL200PG).

• Не смешивайте различные компрессорные масла.

Если компрессорное масло, предназначенное для системы кондиционирования воздуха CFC-12, использовать в системе кондиционирования воздуха HFC-134a, компрессор может заклинить из-за недостаточной смазки. Кроме того, может произойти утечка хладагента из-за набухания резиновых деталей.

С другой стороны, использование компрессорного масла, предназначенного для системы кондиционирования воздуха HFC-134a, в системе кондиционирования воздуха CFC-12 приведет к снижению срока эксплуатации системы.

• Компрессорное масло, предназначенное для использования в системе HFC-134a, обладает очень высокой гигроскопичностью. Поэтому, при замене, установке или снятии каких-либо элементов кондиционера необходимо немедленно изолировать компрессорное масло от атмосферы при помощи заглушек или клейкой ленты. С целью предохранения от влаги храните компрессорное масло в плотно закрытом контейнере.

• Хладагент CFC-12 не может использоваться в системе кондиционирования воздуха, предназначенной для работы с хладагентом HFC-134a. С другой стороны, хладагент HFC-134a не может использоваться в системе кондиционирования воздуха, предназначенной для работы с хладагентом CFC-12.

• Неверное использование хладагента или его отсутствие может вызвать повреждение компрессора из-за недостаточной смазки.

• Хладагент закипает при температуре приблизительно −30°C (−22°F). Выполняя какие-либо действия с хладагентом, обязательно надевайте защитные очки и перчатки. Непосредственное попадание хладагента на кожу может вызвать обморожение.

При попадании хладагента в глаза не следует протирать глаза руками. Глаза следует промыть обильным количеством воды, после чего обратиться за медицинской помощью к окулисту.

• Не нагревайте рабочую емкость. При непосредственном нагреве рабочей емкости или опускании ее в кипящую воду внутреннее давление в ней чрезмерно повышается. Это может привести к разрыву рабочей емкости. При необходимости нагревания рабочей емкости используйте теплую воду с температурой 40°C (104°F) или менее.

• Не допускайте падения рабочей емкости или ударов по ней. (Следуйте мерам предосторожности и соблюдайте порядок выполнения работ, приведенный на емкости с хладагентом.)

• Не открывайте вентиль высокого давления манометра коллектора при работающем двигателе. Газ под высоким давлением может создать обратную тягу и привести к разрыву емкости.

• Обеспечьте хорошую вентиляцию помещения, не работайте в закрытых помещениях.

• В рамках мер по предотвращению глобального потепления не допускайте выпуск хладагента HFC-134a в атмосферу. Осуществляйте выпуск и повторное использование хладагента при помощи системы регенерации хладагента.

• Обязательно используйте новое уплотнительное кольцо.

• Чтобы не допустить попадания на уплотнительные кольца различного рода волокон, что может вызвать утечку хладагента, проводите работы по установке уплотнительных колец без перчаток и без использования ткани.

• Во избежание прилипания уплотнительных колец нанесите на них перед установкой компрессорное масло.

• Для затяжки фитингов с уплотнительными кольцами используйте ключ с регулируемым крутящим моментом. Чрезмерная затяжка приведет к повреждению уплотнительного кольца и деформации торца трубки.

• В том случае, если работа была прервана до окончательного соединения труб, закройте трубы, детали и фитинги при помощи заглушек или клейкой ленты, чтобы не допустить попадания посторонних предметов.

• Визуально проверьте поверхности и посадочные поверхности уплотнительных колец, резьбы и точек соединения. В случае выявления повреждений, замените соответствующие детали.

• Устанавливайте уплотнительные кольца строго в канавки трубок.

• Для смазки уплотнительных колец используйте компрессорное масло, указанное в руководстве по техническому обслуживанию.

Перед установкой нанесите компрессорное масло на верхние и боковые части уплотнительных колец.

Нанесите компрессорное масло на канавки трубки.

• После затяжки соединения удалите излишки компрессорного масла с мест соединений, а также любое другое масло, которое могло попасть на кузов и другие узлы автомобиля, при помощи куска чистой ткани.

• Если после затяжки соединений имеются подозрения на утечку, не затягивайте соединения еще сильнее, а разъедините их, снимите уплотнительные кольца и проверьте их состояние, а также состояние резьбы и соединяемых поверхностей.